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FILTRI ANTIPARTICOLATO

Esistono due tipologie di filtri:

Filtro per trasformazione veicolo da:
- Euro 2 a Euro 4 con FAP
- Euro 3 a Euro 4 con FAP
 

Il DPF aftermarket detto filtro di tipo APERTO è un dispositivo Anti-Particolato che viene installato in un secondo momento sulle auto già in commercio e consente di abbattere dal 30% al 40% del particolato generato dai motori Diesel durante la fase di combustione.
Questo abbattimento di particolato consente al veicolo di passare di fascia EURO
Il filtro ha la forma del catalizzatore montato sull’auto e al suo interno ha sia la parte di catalizzatore che quella Filtro antiparticolato.
 

Come funziona:

Il filtro al suo interno è costituto da una serie di pareti filtranti che hanno lo scopo di intrappolare le particelle di PM10 tramite dei percorsi di filtraggio e delle aree di impatto.

Mentre il particolato fluisce attraverso la struttura in ceramica,alcune particelle colpiscono le fibre ceramiche e bloccano la loro corsa.

Successivamente grazie alle forze coesive che si generano, queste particelle si magnetizzano attraendo ad esse le altre particelle che fluiscono.
Ciò porta alla generazione di agglomerati di particelle sempre maggiori all’interno delle fibre ceramiche che riducono il flusso dei gas di scarico aumentando la temperatura interna al filtro innescando il processo di rigenerazione.

Quando la temperatura all’interno del filtro sale sopra i 300°C si innesca un processo chimico che converte gli idrocarburi e il particolato in CO2 + H2O.
Se altresì la temperatura rimane al di sotto dei 300°C per un periodo molto lungo la quantità di particolato intrappolata salirà fino a quando la pressione interna strapperà delle parte di particolato che saranno spinte fuori del sistema. Si tratta di una sorta di meccanismo di auto protezione del PMF ®, quindi in nessun caso il filtro potrà intasarsi.


Come installarle il filtro
L’installazione del Filtro può essere effettuato solo da Meccanici abilitati dalla motorizzazione Civile ad effettuare Installazioni/Allestimenti ai veicoli che comportano quindi l’aggiornamento della Carta di circolazione
Prima di iniziare con l’installazione verificare che il veicolo sia in un buon stato di efficienza soprattutto verificandone i fumi di emissione perché una fuoriuscita anomala di materiali incombusti come ad esempio Olio possono causare un veloce danneggiamento del filtro.
E’ molto importante installare il filtro a regola d’arte seguendo le indicazioni di montaggio della casa costruttrice.
L’installazione di questi filtri è molto semplice in quanto sono stati realizzati della stessa forma del Catalizzatore montato sull’auto quindi basta svitare le viti di fissaggio del Catalizzatore per estrarlo ed inserire al suo posto il Filtro.
Su certi filtri ( vedi tabella su colonna "CON SENSORE"  SI ) è prevista un altra operazione aggiuntiva che è collegare al filtro il sensore di pressione che invierà una segnalazione ad un led da porre all’interno dell’abitacolo quando la pressione in ingresso al filtro sale per avvisare il guidatore di alzare il numero di giri del motore
Alzando così la temperatura ed innescando il processo di rigenerazione.
Tutti il materiale necessario sarà presente all’interno del kit di montaggio.

Come aggiornare la carta di circolazione:
Una volta installato il filtro è necessario compilare il modulo di dichiarazione avvenuta installazione in conformità alle disposizioni previste.
Recarsi con l’autovettura presso l’ufficio motorizzazione Civile della propria provincia con:
Copia libretto dell’auto
Certificato di Omologazione del Filtro Anti-Particolato
Dichiarazione di avvenuta Istallazione di un filtro Anti-Particolato
Fotocopia del documento di identità del proprietario del veicolo.

All’interno dell’imballo del Filtro troverete tutta la documentazione del prodotto necessaria.

Agli installatori sarà riservato un prezzo particolare, mandate i vostri dati o contattare via e-mail o telefonico.

 

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- Disponibili i Filtri Antiparticolato per trasformare le Auto: EURO 2 e 3 in EURO 4

 Disponibili i Filtri Antiparticolato per trasformare le Auto: EURO 2 e 3 in EURO 4
950,00 €
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